提到顺风车很多人会想到滴滴，其实，哈啰在今年的1月份也上线了顺风车业务，只不过使用的人群没有滴滴的多。不过在4月24日哈啰顺风车事业部负责人江涛发布了一封公开信，称将拿出5亿元建立“顺风绿色出行基金”。

哈啰顺风车投入5亿 让更多车主加入分享空座

关于哈啰顺风车投入5亿 让更多车主加入分享空座的问题，哈啰顺风车砸5亿补贴设出行基金，五一出行可享优惠！，是哈啰顺风车，鸭寮街了解到这样的消息和新闻。

设立这个基金的目的是让更多的车主加入到这个平台，同时分享空座，降低自己的用车成本，让更多的人体验到哈啰顺风车的绿色出行，而且这次基金的设立也是为了解决顺风车太少、产品体验不完善等问题。

哈啰顺风车为了让更多的用户使用顺风车，计划五一小长假期间推出一系列的活动，比如在4月30日到5月4日免收平台服务费；在五一小长假乘客体验顺风车可以最低享受5折优惠；还有就是在2019年5月31日前车主分享空座单单可以获得现金体验。

在滴滴顺风车下线整改后，哈啰顺风车是唯一推出这项业务的出行平台，而且在滴滴顺风下线后很多平台因为滴滴顺风车的事故也陆续下线了顺风车业务，比如高德地图。

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这次哈啰顺风车拿出5亿补贴车主和乘客对市场肯定会产生一定的影响，这时很多车主会加入顺风车平台，平台的知名度可以得到一定的提升，而且这一次的优惠活动被很多媒体看作是哈啰抢占滴滴原有的市场份额。

虽然，在哈啰推出顺风车以后很多人猜测滴滴顺风车会很快回归，可是到现在为止滴滴顺风车一直没有宣布回归的时间。而且在滴滴顺风车没有具体上线时间时，很多企业都看上了顺风车这项业务。

根据滴滴此前公布的数据显示，顺风车的市场潜力巨大，在2018年春节期间，滴滴顺风车运送乘客达3067万人次，接近同期民航运力的一半。这样的市场规模是很让人羡慕的，如果能够占据大部分市场，赚钱应该不是问题。

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对于哈啰顺风车补贴乘客和车主，很多业内人士担心此举会挑起顺风车领域的新一轮补贴战，不过现在开展顺风车业务的企业还没有明确的表态，不过此次补贴很有可能是哈啰顺风车业务上线以来一直不温不火导致的。

据媒体报道哈啰顺风车截至3月中旬注册的车主已经突破了200万人，在全国覆盖300多个城市，总的发单量突破了700万大关，不过这些注册的车主集中在一线及新一线城市。这次借助5亿元补贴，哈罗顺风车可能会吸引更多的车主加入，而且会向三四线城市延伸。

除了现有的企业关注移动出行市场外，现在腾讯也有意进入这个市场，据媒体报道腾讯董事会主席兼CEO马化腾的控股公司，新增对外投资—广州祺宸科技有限公司，这个公司是腾讯与广汽合资的移动出行公司。

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根据相关机构预测，在2019年中国移动出行市场的规模可达5415.56亿元。面对这么庞大的市场谁都想分一杯羹，不过具体的布局形式每个企业都不一样，比如腾讯就是通过投资滴滴、联合传统车企的方式多角度切入。在未来移动出行市场可能会出现更多的企业。

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