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滴滴首次披露网约车抽成,平均抽成19%,最终平台会倒亏2%!

滴滴网约车对于大家来说并不陌生,在实际生活中很多人都使用过,而且很多人还以开网约车进行赚钱,不过从事网约车职业时车费抽成一直是很多车主的痛点,在4月22日滴滴网约车执行总裁陈熙实名回应了这个问题。

滴滴网约车抽成  平均抽成19%仍亏2%

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在回应中滴滴网约车在2018年第四季度的平均抽成为19%,还有就是抽成高于25%和低于15%的各占20%,虽然存在订单有25%抽成的情况,也不是大家认为的所有订单都是25%,这种情况的出现可能是司机账单显示不够清晰导致的,滴滴针对这个问题在进行改进。

需要注意的是滴滴出现抽成不一样的原因受几个方面的影响,比如所在的城市、订单是否拼车、订单距离的长短、时间长短等,不过乘客支付的感谢红包等几种费用是全部给司机的,滴滴不会参与抽成。

其实,在滴滴收取19%的抽成中,平台会拿出约7%返给司机作为奖励,比如为了让司机在上下班出行高峰时期接单,需要用补贴的政策进行激励;平台本身的业务运营约占10%,这里的运营包括滴滴客服、线下运营、安全保障、技术研发等,不过滴滴在未来尽量降低这部分费用。

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还有就是纳税、在线支付手续费等约占4%,其中大部分为纳税,通过以上就可以看出滴滴运营支出的费用已经超过了抽成的费用,这也是滴滴一直亏损的原因,据报道,滴滴的亏损需要从之前的融资中拿出一部分进行弥补。

滴滴的这种长期亏损对企业的发展是非常不利,此前,有媒体报道滴滴在2018年亏损了109亿元,在2017年滴滴才亏损了25亿元,正是2018年的巨额亏损让滴滴陷入了经营困难,不过在2019年年初滴滴进行了比较大规模的组织升级,优化了2000个工作岗位,并且尽量的缩减开支,提升公司可持续发展的能力。

在回复中滴滴还表示网约车亏损是整个行业普遍的现象,不过滴滴亏损不能完全归咎于网约车没有盈利,现在滴滴还涉足一些新的业务,这些业务正处于投入期,这个增加了滴滴整体亏损的压力。

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现在滴滴占据国内90%的网约车市场,而且在发生安全事故后被进行了整改,清理了很多不符合平台规定的车,而且滴滴顺风车业务自下线后一直没有上线,这也导致了滴滴订单量的减少,而且顺风车带来的利润还是非常可观的。

对于滴滴来说现在最紧迫的事情应该是在乘客、司机、平台之间找到一个互利共赢点,现在很多人打滴滴网约车会花费很长时间,主要是因为从事这个行业的人少了,而且现在上岗还要取得相应的证书,不过网约车还属于一个年轻的行业,在未来还有很大的发展空间。

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此次,滴滴网约车抽成的回复是在滴滴刚上线的“有问必答”沟通平台上给出的,这个平台在4月22日上线试运营。以后公众有关心的问题都可以到平台上进行提问,平台都会给出答复。

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